丽江最低调的“国保”级文物,曾是唯一一座长江跨江大桥

来源: 丽江网 作者:和佳雷 编辑:李丽明 阅读人数:

金沙江水犹如宝石一般碧蓝深邃,两岸的峭壁上乱石嶙峋、青山巍峨,江中游船如画,金龙桥横亘于其上,成千上万的古老铁链随风铮铮作响,颇有“长龙卧波 气势如虹”的震撼之感。

  世界最大跨径山区悬索桥——金安金沙江大桥具备通车条件、拥有三项世界纪录的丽香铁路金沙江特大桥顺利合龙……近期,丽江桥梁建设事业频传捷报。

  而在古代,丽江的桥梁建设事业也成绩斐然,并留下许多辉煌的遗迹,修建于隋唐时期的世界第一座铁索桥——神川铁桥,修建于明朝时期的大石桥、青龙桥、万子桥,修建于清朝时期的锁翠桥,被誉为“万里长江只一桥”的金龙桥……可谓是一部中国桥梁发展史,半部在丽江。
 

  如今神川铁桥已湮没于历史的烟尘之中,只剩下一堆遗址,而金龙桥还巍然屹立于湍急汹涌的金沙江两岸,今天,“看见丽江”便带你实地探访这座曾经的唯一一座长江跨江大桥——金龙桥。

  金龙桥又名梓里桥,地处长江上游的金沙江沿岸,在1957年武汉长江大桥正式建成通车之前,长江上只有这一座跨江大桥,因此金龙桥也有着“万里长江只一桥”的美誉。

  金沙江水犹如宝石一般碧蓝深邃,两岸的峭壁上乱石嶙峋、青山巍峨,江中游船如画,金龙桥横亘于其上,成千上万的古老铁链随风铮铮作响,颇有“长龙卧波 气势如虹”的震撼之感。

  史书中记载到,金龙桥于清朝光绪六年由贵州提督蒋宗汉斥资10万修建,西接丽江、鹤庆,东连永胜,历史上是茶马古道上著名的要塞之地,随着金安桥等新桥的建成通车,金龙桥也退出了历史的舞台。

  同时,金龙桥是长江上现存最古老的桥梁,至今已有百余年的历史,在中国乃至世界桥梁发展史中具有标志性地位和全国性意义,2006年与金代皇陵、中南海一同入选全国重点文物保护单位。

  虽然金龙桥在历史上大名鼎鼎,也与宝山石头城、黑龙潭同属于丽江屈指可数的几座“国保”级文物之一,可如今后两者已成为闻名遐迩的旅游景区,金龙桥却显得很“低调”,除了常住附近的村民会路过,便无他人问津了。

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