当阳光玫瑰葡萄、蓝莓、软籽石榴成为北上广深餐桌上的“新刚需”，很少有人意识到，这些水果背后的价格标签里，产地来自云南。高端水果的国产化突围，云南拿出了“王牌”：那就是独特的立体气候条件和海拔高差的地理环境，孕育出全国60%种类的水果。
面对消费者对水果品质化、健康化需求的持续升级，再加上供应链智能化正在重塑水果行业从种植到销售的每个环节，“云果”的竞争，早已穿越崇山峻岭和河谷山间，迅速裹入全球化的链条中。4月17日，一场加强国际交流合作，助力水果企业拓宽国内外市场的深度对话在昆明举行，2025中国（国际）水果大会上的讨论昭示着：唯有将地理禀赋、资源优势冠上“全球视野”，才能拥有更强的市场竞争力，到那时，“云果”方能真正“出圈又出海”。
关键词：差异化
“云果”的差异化竞争优势正在凸显
中国已经成为水果生产、水果消费、水果贸易大国。在2025中国（国际）水果大会上，中国食品土畜进出口商会会长曹德荣用一组数据告诉了大家，中国水果市场正在发生的变化。
2024年，中国水果进出口总量为1276万吨，其中进口770万吨，出口506万吨，分别增长2%和31%；进出口总额为237亿美元，其中进口177亿美元，出口60亿美元，分别增长5%和20%。
而云南，是中国水果进出口大省，占全国水果进出口总额的近十分之一。
2024年，云南水果出口值达52.7亿元，增长8.9%，居全国第二位，产品远销117个国家和地区。云南水果进口值达118.9亿元，增长17.7%，创历史新高。2025年第一季度，云南水果进出口值增长54.3%，显现出强劲的增长态势。
水果出口量和出口额“双井喷”的背景下，“云果”正在突围。
凭借着海拔落差与年均2000多小时的日照，鑫荣懋集团在云南扎根推进蓝莓产区建设，在规模化、标准化种植引领下，带动果农增收致富，更让云南建成中国优势蓝莓的核心产区。
由地理因素带来的“差异化”竞争正蔓延至整个“云果”版图：云南律律顺农业科技开发有限公司培育的新品种“冰糖橙”，口感独特，且比同类冰糖橙提前两个月上市，错峰“收割”第一波柑橘类爱好者的钱包；剑川蓝月谷农庄的有机苹果以“小而美”策略切入中高端水果市场，2025年产量100吨，2027年将达1000吨；百果园在云南新开发的“药食两用”水果红果参，花青素含量高的卖点将撬动更多市场。
种种例子都说明，“云果”的差异化竞争优势正在不断凸显。云南省商务厅相关负责人表示，云南水果与东盟国家水果互补性强，云南水果主要出口东盟10国以及中国香港等地区，主要进口来源地为泰国和越南，形成了“温去热回”的水果跨境走廊，如云南的葡萄、柑橘、蓝莓出口至东南亚，泰国、越南榴莲经由云南通达全国市场，去年全年经云南口岸入境榴莲占全国总量近4成。
自然禀赋和资源优势，让云南水果产业融入了全球市场的坐标。
关键词：贸易中枢
让“过路贸易”升级为“价值留存”
推动“云果”融入全球坐标的，还有中老铁路疾驰的冷链专列和快速便捷的口岸通关，正将云南从地理末梢推向贸易中枢。
2024年，经云南口岸入境的榴莲占全国总量40%，而满载云南“温带水果”的列车反向驶入东盟，形成独特的“温去热回”贸易流。这种“双向奔赴”的商业逻辑，在上海佳农云果科技有限公司首席执行官张景真看来，是场精密的计算。“通过陆铁联运项目，进口水果物流效率大幅提升。”张景真说，之前，泰国榴莲进入中国市场，需要8至11天时间，随着中老铁路和口岸通关效率的提升，这个时间可以压缩2天左右。“2天时间对于水果来说非常重要，可以减少不少损耗。”
除此之外，交通条件的改善也使得进入云南的水果可以在48小时通达全国，提升了果品的新鲜度和口感。
鑫荣懋集团战略品牌品类事业部总经理江磊坦言，受益于海关智慧化、便捷化政策的支持，搭建起水果“走出去、引进来”的高效通路，助力云南水果更快走向世界。
更让人感到兴奋的是，还有云南滇中新区正在打造的海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心——这个年交易量将突破400万吨的“超级枢纽”，除了要让云南成为全国水果流通的关键“十字路口”，更要通过在东南亚设仓库和分销点，缩短供应链条。同时，精深加工的生产线还要“榨干”云南的优势鲜果和进口水果的价值，让“过路贸易”升级为“价值留存”。
关键词：变革
决定“云果”的未来，或许就藏在变革中
来自全国各地的水果行业从业者都清楚目前行业面临的变革，那就是消费者对品质化、健康化的需求持续升级，绿色有机产品成为主流。其次，供应链智能化成为全球共识，物联网和AI技术正重塑从种植到销售的每个环节。
决定“云果”的未来，或许就藏在变革中。云南滇中新区落地的海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心以及从物流、数字化建设、金融政策、国际市场与合作等方面的布局，或将成为破局关键。
云南滇中新区相关负责人在2025中国（国际）水果大会上透露，为支持海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心建设，滇中新区正积极推动海广兴项目连接中老铁路的铁路专用线设立，确保铁路站点与项目无缝对接，力争实现“水果专列”直达基地，提升水果运输效率和运输量。同时，积极争取在项目内申报设立海关指定监管场所，实现“列车进站即通关”。
更为重要的是，提升昆明长水国际机场的航空货运能力，优化航线布局，增加与东盟国家的货运航班，提高水果运输的时效性。
与此同时，申报试点“中老泰”跨境水果快速通道，与老挝磨丁等口岸建立“绿色通道”互认机制，提升贸易便利性，降低贸易成本，增强海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心在东盟水果进口业务中的竞争力。
结合嘉兴水果市场的成熟经验，海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心还将打造“云果大数据平台”，整合种植、物流、销售数据，让种植端、销售端与“全球市场”实现精准的供需匹配。
这些看不见的“数字基建”，或许比气候禀赋更能决定“云果”的未来。在昆明海广兴市场经营管理有限公司总经理应建军看来，“云果”要补上深加工程度不高、附加价值低等短板，要通过品牌化提升市场竞争力。今后，企业将和政府联合推出“云南高原水果”公共品牌，主打生态、天然标签。推动更多高端“云果”走进一刻钟生活圈。联名开发果汁、果干或其他行业等，拓展消费场景。
而上海佳农云果科技有限公司首席执行官张景真认为，依托云南区位优势打造的“云南鲜果加工交易中心”的实践表明，区位禀赋是基础，创新突破才是破局关键。面对全球产业链重塑浪潮，中国果业人当以更开放的姿态拥抱变革：以跨境电商拓展市场半径，以数字技术打通产供销壁垒。唯有协力，才能在风浪中开辟出一条属于中国水果的“新丝路”。
来源：开屏新闻
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