作为丽江市重要交通建设项目，古宁高速公路建设进展情况备受各界关注。在新春即将到来之际，记者深入古宁高速公路建设现场，实地探访项目的最新建设动态。

先行开工段路基工程总体完成75.85%。（丽江融媒记者 杨四娟 摄）

施工现场，工人们正抢抓黄金施工期，加紧施工建设。据丽江古宁高速公路投资开发有限公司总经理史鹏飞介绍，古宁高速公路采取分段建设方式，先行施工建设24千米主线及22.7千米北环线，先行开工段（绕城段）共46.7千米。目前，先行开工段路基工程总体完成75.85%。桥梁工程总体完成50.11%，大猎村隧道已双幅贯通。先行开工段计划2025年内建成通车。

工人们在进行边坡框格梁施工。（丽江融媒记者 杨四娟 摄）

据了解，古宁高速公路全长119千米，其中，主线96.3千米，丽江北环线22.7千米。项目批复概算总投资242.28亿元，计划建设工期为5年。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/小时。主线起于丽江市南侧关坡，止于宁蒗至永胜高速公路开元桥枢纽，设置桥梁106座/33690米、隧道16座/38642米，互通6处、服务区2处、枢纽2处，桥隧比为75.8%。

“为实现先行开工段2025年内建成通车，正全力抢抓施工黄金期，加大人员、资金、机械、材料等施工要素投入力度，于今年10月份起组织开展‘百日攻坚’活动。活动开展以来，施工人数增加了496人，总数达1730人；机械设备增加了112台（套），总数达565台（套）。为进一步加快桥梁工程施工进度，重点增加了混凝土罐车、汽车吊、自卸卡车等机械设备。还增加了洒水车来控制施工扬尘，做到文明施工。”史鹏飞说。

新团枢纽主线1号桥。（丽江融媒记者 杨四娟 摄）

据了解，先行开工段（绕城段）路基占比较大，高填方路基、高边坡施工，以及桥梁是施工建设的主要难点。为了突破这些难点，施工方“对症下药”，着力提高项目建设效率。“针对高填方路基，采用矩形抗滑桩机械成孔工艺，缩短施工时间，减少了投入；针对高边坡施工，采用伸缩臂钻机施工边坡锚杆，提高了施工速度，提升了工程质量。”史鹏飞说，桥梁施工的难点主要是控制性工程吉乌洛大桥、黑龙潭大桥、新团枢纽主线1号桥薄壁空心墩桥墩结构施工。施工方创新性采用空心薄壁墩及盖梁液压自提式顶升一体化爬模施工工法，不仅保证了施工质量、降低了成本，还提高了施工便捷性、安全性。

古宁高速黑龙潭大桥。（丽江融媒记者 杨四娟 摄）

记者/杨四娟

责编/和真羽

二审/李映芳

终审/和丽星

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